FAQ
Vent d'Ouest ULM
Informations pratiques
Tout savoir sur le brevet de pilote
Vivez le ciel autrement !
J'ai le vertige ! Est-ce compatible ?
Oui, tout à fait !
Le vertige est une sensation de tête qui tourne, une impression de chute imminente touchant environ 20% de la population. Il apparait lorsque notre cerveau reçoit des informations contradictoires (perception visuelle du vide et contact physique avec le sol immobile).
Lorsque vous êtes en vol, vous êtes assis dans votre siège en mouvement, muni d’un harnais de sécurité. Votre corps n’est plus en contact avec le sol et votre cerveau ne perçoit plus d’informations conflictuelles déclenchant les mécanismes qui provoquent le vertige.
Faut-il s'y connaitre en mécanique?
Non! Vous pouvez obtenir le brevet de pilote et voler sans faire de mécanique.
Vous aurez simplement besoin d’apprendre les notions de base du fonctionnement d’un ULM pour obtenir la partie théorique du brevet. Nous pourrons vous aider, c’est très simple!
Il existe des ateliers spécialisés dans la maintenance et la réparation comme, l’Atelier de l’ULM. Vous pouvez également faire l’entretien de votre ULM vous même si vous le souhaitez.
Âge minimum
Il est possible de passer l’examen à partir de 15 ans. La Fédération Française d’ULM propose une subvention pour encourager les jeunes de moins de 25 ans.
Visite médicale
Il n’est pas nécessaire de passer une visite médicale aéronautique.
Il vous suffit d’obtenir un certificat de “non contre-indication à la pratique de l’ULM” auprès de votre médecin traitant.
Suivi de formation
Dès le début, Pascal vous remet un livret de progression contenant le programme de formation, le résumé de chaque cours et les évaluations.
Vous suivrez ainsi vos progrès et identifierez clairement les compétences restant à acquérir.
Durée moyenne de formation
Chaque élève progresse à son rythme. Nous estimons que, pour une personne n’ayant aucune expérience de pilotage, une moyenne de 30 heures de vol est nécessaire pour obtenir le brevet de vol solo et être capable de voler partout en sécurité de manière autonome.
Les heures de vol sont facturées à la minute de moteur tournant.
Les temps de briefing/débriefing au sol ne sont pas facturés.
La régularité (au moins une séance par semaine) est la clé pour progresser efficacement et optimiser votre durée de formation.
Horaires de formation
Pascal adapte ses disponibilités aux vôtres : semaine ou week-end, tôt le matin ou en fin de journée, pour que la formation théorique et pratique s’intègre facilement dans votre emploi du temps.
Il est également possible d’organiser des stages intensifs si vous habitez loin et souhaitez optimiser vos déplacements.
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